ego defende a neede de implantar o servizo de cercanías ferroviarias nas áreas metropolitanas da Galiza: “Só falta vontade política, xa existen infraestruturas”
Noa Presas: “Apelamos a que o PSOE de Ourense se ocupe menos de intentar atacar os cargos institucionais do BNG y se ocupe máis de facer que os seus en Madrid cumpran con Ourense”
O Bloque Nacionalista Galego demanda ao Goberno do Estado que rectifique a súa decisión de deixar fóra das bonificaciones de 100% o servizo ferroviario Avant media distancia que conecta as cidades de Ourense, Santiago de Compostela e A Coruña. O deputado do BNG no Congreso, Néstor Rego, xunto coa Deputada no Parlamento da Galiza Noa Presas eo voceiro municipal Luís Seara, reclama en Ourense a implementation do servizo de cercanías nas principais areas metropolitanas, así como mellorar as frecuencias e horarios actuais e apply unha tarifaria atractiva que promociona o usa deste transporte colectivo en detrimento de la política del vehículo particular. Alerta que, de non modificar a política ferroviaria desenvolta no País, a Galiza verase duplamente prexudicada: “por un lado, por carecer do servizo de cercanías e, por outro lado,
Entre las medidas anunciadas a la semana pasada polo Presidente do Goberno atopábase una bonificación del 100% dos abonos do servizo de cercanías e media distancia co obxectivo de promover o uso do transporte público. Durante el debate, el deputado nacionalista avanzó que ningún galego se benefició de las bonificaciones del servicio de cercanías porque na Galiza non existe as cercanías ferroviarias. “É incríbel que a estas alturas a Galiza sexa practicamente a única comunidade do Estado español que non ten este tipo de servicios en ningunha das áreas metropolitanas” recrimina.
Para ser exactos, a única vía que o Goberno considera como servizo de cercanías é o pequeno tramo que conecta Ferrol e Ortigueira, a red de ancho métrico que tradicionalmente coñecemos como FEVE, mais esta liña está “absolutamente deteriorada e, por tanto, diez moi poucos usuarios” e mesmo non é fiábel, descoñecendo os viaxeiros e viaxeiras se o tren cumprirá porque horarios de saída e chegada ao destino.
Así, nesta medida anunciada queda fora o servizo de media distancia Avant que conecta as cidade de Ourense, Santiago e A Coruña. “Parécenos unha burla que o servizo de media distancia Ourense-Santiago-A Coruña quede fóra das bonificaciones anunciadas polo Goberno” denuncia o deputado do BNG. Usan como xustificación que esta medida só está orientada a persoas que utilizan o ferrocarril “de maneira habitual para os seus desprazamentos habituais ou doutro tipo” función que cumpre maioritariamente o servizo de media distancia Avant: “para que cree o Ministerio de Transportes que as persoas de Ourense collen habitualmente o tren en Santiago se non é por razones laborais ou de estudos?”
“Non hai ningunha xustificación para que a Galiza se vexa duplamente discriminada: por un lado, por carecer do servizo de cercanías e, por outro, pon non poder aproveitar esa bonificación nos servizos de media distancia Avant, aínda sendo conscientes de que os servizos convencionais son claramente precarios y están suscitando como protestas y como críticas dos usuarios y usuarias habituais por teren horarios inadecuados, poucas frecuencias e uns prezos excesivos” apunta o deputado do BNG.
Rego reclama al Goberno do Estado que mude a política ferroviaria con noso País e demanda reconsiderar “que os servizos de media distancia Avant non vaian poderse beneficiar desa bonificación de 100% para os usuarios habituais”. De non rectificar esta decisión, o deputado nacionalista adianta que o Goberno estará prexudicando a moitas persoas usuarias do ferrocarril na Galiza e, ademais, non se estará conseguindo o obxectivo de promover o uso deste tipo de transporte colectivo como medio habitual.
“A mellor maneira de promovelo non é con bonificaciones de catro meses se non favorecendo uns bos servizos ao longo de todo o ano” concluye o deputado do BNG. Neste sentido, Rego urxe o Goberno do Estado implantar o servizo de cercanías ferroviarias nas principais cidades e areas metropolitanas do Country porque, existindo as infraestruturas necesarias, só falta vontade política para aplicar “liñas e frecuencias axeitadas e axustadas á realidade das persoas usuarias, así como unha política tarifaria atractiva”.
PSOE incumpre y discrimina a Ourense
A deputada do BNG no Parlamento de Galiza, Noa Presas, lembrou que existen acordes aprobados pola unanimidade da camera galega to order a auuuum das frecuencias e abaratamento. “Vimos como primeiro subiu o prezo o PP e logo o goberno do PSOE. Agora o que ve é que Ourense fica semper esquecida” afirma Presas.
En consonancia co traballo realizado até o de agora pola frente nacionalista, a deputada avanza que seguirá traballando para que as bonificaciones sexan desfrutadas polas persoas usuarias de Ourense e nas cuestiones pendentes como a reposición das liñas, o aumento das frecuencias ou o abaratamento dos prezos. “Apelamos a que el PSOE de Ourense se ocupe menos de intentar atacar os cargos institucionais do BNG y se ocupe máis de facer que os seus en Madrid cumpran con Ourense” sinala.
Paralelamente, el voceiro municipal del BNG y el candidato a la alcaldía, Luis Seara, se comprometieron a defender los intereses de ourensás e ourensáns ao Goberno do Estado frente a o desgoberno existente hoxe no municipio. “Defendemos que o AVE entre pegado á rúa Arnoia, que se saquen como mercadorías do real emprazamento –demanda tamén dos empresarios do Polígono Industrial de San Cibrao- e liberar máis de 100,00 metros cadrados e pólos a disposición do conxunto da cidadanía” destaca.
