A Comisión volve destacar a urxencia de aprobar un PXOM para dar vía a proxectos sen realizar
Tras a pausa estival e co fin de manter unha periodicidade que permita aos seus membros examinar e comprobar os avances nas actuacións pendentes, a Comisión de Infraestruturas da CEO mantiña esta mañá unha reunión con varios puntos na orde do día, motivados polas últimas noticias sobre vías de comunicación.
Ademais do seu presidente, Alejandro Cruz, e da presidenta da CEO, Marisol Nóvoa, acudiron a esta cita Cesáreo Fernández ( ACO), Elías Mera (Polígono San Cibrao), Mª del Carmen Rodríguez ( Aeva) Manuel Martínez ( CEO-CEG), Lisardo González (Polígono Vilamarín e Plataforma A56).
En primeiro lugar, en canto á situación a nivel municipal os participantes abordaron unha vez máis o tema do letargo que ocasiona a paralización do PXOM e o seu estancamento permanente xa que non se atisba unha tramitación nin aprobación a curto ou medio prazo. Segundo o xerente de ACO, o alcalde asegurou na súa última reunión con este sector que estaría aprobado nesta lexislatura.
En canto ás autovías provinciais, desde a comisión séguese reivindicando e considerando a execución da A-56 como eixo estratéxico de comunicación e vertebración da Galicia interior con Portugal, o norte de Galicia e de España, así como o resto de Europa. Tanto a CEO como a Plataforma prol A-56 leva 15 anos pelexando por esta autovía e a pesar de que os anos pasan, non cejan no empeño, e reclaman, en palabras de Lisardo González, portavoz da plataforma na reunión, ‘que desde o Ministerio pronúnciense xa dunha vez e definan as súas liñas de actuación, temos que esixirlles unha proposta concreta e seguir insistindo no mellor para a provincia’.
Con todo, consideran positiva desde a comisión a licitación hai escasos días das obras para o primeiro tramo do variante norte de Ourense, case 2 quilómetros entre Eirasvedra e Quintela, que se integrarán na futura autovía A-56.
Desde Valdeorras, a representante de Aeva e da asociación de construtores da zona, María del Carmen Rodríguez, destacou o empeoramento das condicións nesta comarca, pois á paralización da circunvalación que enlazará a C536 e N120, súmase que este verán foron moi deficientes as conexións mediante tren e autobús con este territorio.
Ademais, no que se refire á estrada autonómica OU-533, que comunica os municipios ourensáns da Gudiña e A Rúa, considérase vital non só acondicionala senón transformala nunha vía rápida, pois achegará o AVE a Valdeorras.
Plataforma tren Vigo – Ourense por Mondariz
A Plataforma pola Defensa do Ferrocarril Vigo a Ourense por Mondariz, que se atopa en trámites de constitución e reivindica este trazado para a alta velocidade, foi outro punto na orde do día desta reunión.
Esta iniciativa defende un percorrido máis directo entre ambas as cidades e considera inadecuada a solución apuntada polo Ministerio de Transportes para resolver a conexión ferroviaria de alta velocidade entre Ourense, ou Madrid, e a cidade olívica. En explicacións da plataforma, o Ministerio optou por un rodeo por Santiago para configurar este traxecto que conleva percorrer 174 quilómetros en máis dunha hora, ou seguir utilizando como alternativa a obsoleta liña do río Miño. A plataforma pretende trasladar como mellor vía a que transcorrería por Mondariz e reclamar a licitación dun estudo informativo que contemple a conexión Vigo-Ourense por unha liña verdadeiramente directa con orixe en Porriño ou algún punto do saída Sur, que permita comunicar ambas as cidades en menos de 30 minutos, e Vigo con Madrid en 2 horas e 45 minutos.
Marisol Nóvoa informou aos membros da comisión de que esta plataforma solicitou unha reunión para trasladar esta proposta en principio que resulta interesante para Ourense, polo que ao final da reunión decidiuse convidarlles á próxima convocatoria e examinar a iniciativa de maneira conxunta.
Pola súa banda, Manuel Martínez, como membro tamén da Comisión de Infraestruturas da CEG, apuntou a que desde a patronal galega solicitouse unha reunión coa Ministra de Transportes na que o presidente Vieites será o vehículo transmisor de todas as reclamacións procedentes das catro provincias en materias de infraestruturas. Igualmente, apuntou á enorme importancia que terán os fondos europeos e que, debido a que na súa filosofía está a máxima de interconectar territorios, é fundamental continuar insistindo nas reivindicacións de Ourense, para mellorar unhas infraestruturas que cambien para sempre a tónica xeral de discriminación que sofre a provincia.
