Néstor Rego voceiro do BNG no Congreso urxe a RENFE para recuperar as liñas de tren en Ourense

II EDICIÓN COCHES CLÁSICOS NO IRIXO

Néstor Rego reclama ao Ministerio de Transportes que se restabelezan as frecuencias anteriores á pandemia para mellorar a conexión ferroviaria do interior da Galiza

O Bloque Nacionalista Galego vén de rexistrar iniciativas para recuperar as conexións de larga distancia e tren hotel e as frecuencias e horarios completos do AVANT, especialmente o tren das 6.45h que posuía unha alta demanda entre as e os ourensáns. As liñas de larga distancia foran suspendidas y as frecuencias do AVANT reducidas no confinamento do ano pasado, atendendo á baixada da mobilidade daquela altura, mais agora, os desprazamentos recuperáronse polo que  RENFE debe reinstaurar todas as conexións ferroviarias.

XUNTANZA DE CLÁSICOS NO IRIXO

Co gallo da crise xerada pola pandemia da COVID-19, o Goberno do Estado suprimiu diferentes liñas de ferrocarril na Galiza. Así, a formación nacionalista leva reclamando durante os últimos 8 meses retomar as conexións de longa distancia e tren hotel, así como tamén, as frecuencias suprimidas no resto de conexións “A sociedade galega e especialmente a que vive en Ourense leva anos sufrindo unha política ferroviaria que non dá prioridade ao artellamento do territorio e mesmo non corrixe agravios históricos como a falta dun servizo de ferrocarril que permita conectar as principais cidades e vilas do noso país” salienta o deputado do BNG no Congreso, Néstor Rego.

Por este motivo, o BNG presenta iniciativas no Congreso sobre as frecuencias e horarios do ferrocarril en Ourense e con especial atención a reclamar a recuperación da liña de AVANT das 06.45h suspendida desde que se puxeron en marcha as restricións de mobilidade derivada da pandemia da COVID-19. “Esta liña é empregada por moitas traballadoras e traballadores que viven en Ourense mais que se teñen que desprazar até Santiago ou A Coruña para a súa xornada laboral. Mesmo moitas estudantes de Ourense realizan este mesmo desprazamento diario para  acudir a Universidade e esta liña era a que mellor se adecuaba ao horario universitario e laboral” asegura Rego.

“Estas son as consecuencias de obedecer a un modelo de desenvolvemento centralista que prioriza a conexión con Madrid no lugar de primar as conexións na Galiza, que precisa dun tren de proximidade que interconecte as principais vilas e cidades entre si, con liñas e frecuencias acaídas” subliña o deputado nacionalista. Así mesmo, a organización frentista destaca que a política centralista afecta de maneira negativa ao asentamento de poboación no interior do país posto que, sen conexións co resto de cidades e vilas, vénse obrigados a desprazarse en vehículo particular ou mesmo irse a vivir fora de Ourense.